合法行政是行政法的一項基本原則，但由于個別“專家”的胡咧咧，導(dǎo)致車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的違法行為被錯誤的認(rèn)定為安全生產(chǎn)事故隱患的違法行為，而且錯誤的使用了安全生產(chǎn)法導(dǎo)致處以高額罰款。為了管理更規(guī)范，以下是管理規(guī)范：
   為了更好地涉及規(guī)范，“關(guān)閉“直接關(guān)系”生產(chǎn)安全的監(jiān)控設(shè)備”，這是一項重要的處罰標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)閉車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)直接關(guān)系生產(chǎn)安全嗎？顯然關(guān)系不直接。用常識也能判斷。即使關(guān)閉車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)無非就是軌跡不全影響軌跡溯源，但不會直接關(guān)系生產(chǎn)安全，車一樣能跑，而非關(guān)閉后車輛就會發(fā)生直接關(guān)系生產(chǎn)安全的故障而影響行車安全。例，危險氣體作業(yè)區(qū)安裝的監(jiān)控設(shè)備和氣體感應(yīng)設(shè)備就屬于直接關(guān)系生產(chǎn)安全的監(jiān)控。我們不要以為引用《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》對行政相對人實施高額處罰，會起到怎樣的積極作用，相反，如果行政機關(guān)認(rèn)為關(guān)閉車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)直接關(guān)系生產(chǎn)安全，那么在事故追責(zé)程序中，處理交通運輸部門的負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人、直接責(zé)任人就不要覺得冤。啥事都要辯證地看！
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